载波通信是什么 载波通信的方式及优缺点
一、载波通信是什么
载波通信(carrier communicatiON)采用频分复用技术, 即采用不同的载频频率将用户信号调制到不同的线路频带上,从而进行传输。载波通信除了电话以外,还能开展电报、传真、广播及数据等业务。
二、载波通信的分类
据传输媒介不同,载波通信可分为明线载波通信、对称电缆载波通信、小同轴电缆载波通信、中同轴电缆载波通信、海底电缆载波通信及电力线载波通信等。
明线载波通信有3路、12路载波机;
对称电缆载波通信有3路、12路、60路、120路和480路载波机;
小同轴电缆载波通信有300路、960路、2700路和3600路载波机;
中同轴电缆载波通信主要有1800路、3600路和10800路载波机等。
三、载波通信的组成
载波通信系统由终端机、增音机和传输线路三个主要部分组成。
载波终端机:包括发送部分和接收部分。发送部分每一调制级都有调制器、滤波器、放大器和载频源。它把各路音频信号调制到预定频带位置上,取出有用边带并放大到规定电平。接收部分的工作是发送的逆过程。终端机的输入端还有二-四线设备和信号设备,用以使二线制用户线与四线制收发支路连接,并转换信号。
载波增音机:载波系统长距离传输时需要在线路上分段增音,以补偿线路衰耗并均衡其衰耗-频率特性。增音机包括线路放大器和均衡器,通常还有自动电平调节设备,调节增益以补偿和均衡线路衰耗的变化。
传输线路:利用明线、对称电缆和同轴电缆等传输信号。
四、载波通信的方式及优缺点
(1)电力线载波通信。这种通信具有高度的可靠性和经济性,且于调度管理的分布基本一致。但这种方式受可用频谱的限制,并且抗干扰性能稍差。
(2)绝缘架空地线载波通信。这种通信设备简单、造价低,可扩展电力线载波通信频谱,送电线路检修接地期间可以不中断通信,受系统短路接地故障影响较小,易实现长距离通信。其缺点是易发生瞬时中断。
-
一体化雷达液位计|TY122-B6计讯物联一体化雷达液位计TY122-B6,集液位传感器、无线通讯、遥测终端RTU、自供电系统于一体,具备高防护、高性能、高精度、大量程、多通道上报、低功耗、边缘智能 -
危险废物智能管理终端TS910-V计讯物联TS910-V危险废物智能管理终端一体机,实现危废从产生到入库全流程的闭环式智能管控,实时上传自动称重、废物代码、废物类型、废物包装、标签打印、入库信息,无缝对接国家危险 -
白蚁可视化防治装置|TY502-B2计讯物联白蚁可视化防治装置TY502-P2,深度融合AI智能识别与4G传输技术,将传统被动治理升级为“防+治结合”的智能化新范式,构建 "监测-预警-处置-评估 "的闭环防治体系 -
5G加密工业网关|TR323-A2计讯物联5G加密工业网关 TR323-A2,具备加密、认证和数据防篡改能力,支持国密软硬件加密,支持SM1、SM2、SM3、SM4算法,支持IPsec VPN加密,支持APN VPDN数据安全
-
计讯物联调蓄水库智能安全监测解决方案本方案依托计讯物联先进的物联网通信、高精度传感采集及云端协同技术,构建覆盖 “雨水情、大坝结构、渗流渗压、局地气象” 四大维度的全场景智能监测体系。通过前端感知终端与工业级 -
AI边缘网关TG465的东南亚智慧交通IoT解决方案计讯物联面向东南亚市场,推出以 TG465 工业 5G 边缘计算网关为核心的智能交通 IoT 解决方案。该方案覆盖交通信号控制、智能限速预警、AI 交通感知与执法等典型场景,构建「感知—计算—传 -
AI边缘智算|TG465让智慧工地从“看得见”到“管得住”TG465系列5G AIoT边缘计算机,专门面向智慧工地安全生产场景,打破传统管理局限,提供“人-机-环”一体化全方位管控方案,助力工地从“人工抽查”升级为“实时预警”。 -
边缘AI,筑牢燃气安全防线|TG465多模态智能预警方案计讯物联TG465系列边缘计算网关打造视觉 + 传感双防线,实现从“被动告警”到“主动预判”的燃气安全智能升级。

闽公网安备 35021102001331号